有毒氣體報警器可廣泛應用于石油、燃氣、化工、油庫等存在有毒氣體的石油化工行業，用以檢測室內外危險場所的泄漏情況，是保證生產和人身的重要儀器，儀器采用工業級高可靠性的電化學傳感器，使其具有高穩定性和無需維護的特點，體現了高技術發展水平。接下來為大家簡單介紹以下關于氯氣對于人體的危害：氯氣常溫常壓下為黃綠色，有強烈刺激性氣味的劇毒氣體，密度比空氣大，可溶于水，易壓縮，可液化為黃綠色的油狀液氯，是氯堿工業的主要產品之一，可用作為強氧化劑。氯氣中混和體積分數為5％以上的氫氣時遇強光可能會有爆炸的危險。氯氣具有毒性，主要通過呼吸道侵入人體并溶解在黏膜所含的水分里，會對上呼吸道黏膜造成損害。氯氣能與有機物進行取代反應和加成反應生成多種氯化物。氯氣能與有機物和無機物進行取代反應和加成反應生成多種氯化物。氯氣在早期作為造紙、紡織工業的漂白劑。氯氣吸入后與粘膜和呼吸道的水作用形成氯化氫和新生態氧。氯化氫可使上呼吸道粘膜炎性水腫、充血和壞死； 新生態氧對組織具有強烈的氧化作用，并可形成具細胞原漿毒作用的臭氧。氯濃度過高或接觸時間較久，常可致深部呼吸道病變，使細及肺泡受損，肺炎及中毒性肺水腫。由于刺激作用使局部平滑肌痙攣而加劇通氣障礙，加重缺氧狀態； 高濃度氯吸入后，還可刺激迷走神經引起反射性的心跳停止。氯氣中毒不可以進行人工呼吸。急性中毒主要為呼吸系統損害的表現。1、起病及病情變化...
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2024
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07
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中國作為鋼鐵行業的生產與消費大國，其鋼鐵冶煉流程的復雜性和長周期性使得各環節中頻繁出現的有毒有害、易燃易爆氣體以及粉塵等危險物質成為行業管理的重大挑戰。為了保障工作人員的，多種傳感器在風險監測預警中的應用顯得尤為重要。鋼鐵產業，被譽為“工業糧食”，在我國國民經濟中占據支柱地位。2023年，我國鋼產量與消費量均占全球一半以上，連續28年穩居全球首位。這一產業的穩定運行對于機械、建筑、汽車、家電、船舶、航空航天等領域具有基礎性的支撐作用。鋼鐵冶煉過程涉及多個環節，包括燒結、焦化、煉鐵、煉鋼和軋鋼等，每個環節都可能產生不同的危險物質。例如，燒結過程中可能產生粉塵、二氧化硫、一氧化碳等；焦化過程中可能產生氨、苯、甲烷等；煉鐵和煉鋼過程中則可能涉及煤氣、煤粉、二氧化硫等有毒有害物質的排放。這些危險物質的存在對工作人員的構成了嚴重威脅。在鋼鐵冶煉行業，煤氣泄漏、煤氣著火、一氧化碳中毒等事件時有發生，且極易出現亡人事故。《工作場所有害因素職業接觸限值（GB Z 2.1-2019）》《呼吸防護用品的選擇、使用與維護（GB T 18664-2002）》有明確規定，一氧化碳的*小職業接觸限值OELs為20mg/m³（即16ppm），立即威脅生命和健康濃度IDLH為1700mg/m³（即1500ppm）。此外，氧氣濃度過低造成窒息，甲烷、氫氣泄漏發生爆炸等事故也不容忽視。對于一氧化碳...
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中國作為鋼鐵行業的生產與消費大國，其鋼鐵冶煉流程的復雜性和長周期性使得各環節中頻繁出現的有毒有害、易燃易爆氣體以及粉塵等危險物質成為行業管理的重大挑戰。為了保障工作人員的，多種傳感器在風險監測預警中的應用顯得尤為重要。鋼鐵產業，被譽為“工業糧食”，在我國國民經濟中占據支柱地位。2023年，我國鋼產量與消費量均占全球一半以上，連續28年穩居全球首位。這一產業的穩定運行對于機械、建筑、汽車、家電、船舶、航空航天等領域具有基礎性的支撐作用。鋼鐵冶煉過程涉及多個環節，包括燒結、焦化、煉鐵、煉鋼和軋鋼等，每個環節都可能產生不同的危險物質。例如，燒結過程中可能產生粉塵、二氧化硫、一氧化碳等；焦化過程中可能產生氨、苯、甲烷等；煉鐵和煉鋼過程中則可能涉及煤氣、煤粉、二氧化硫等有毒有害物質的排放。這些危險物質的存在對工作人員的構成了嚴重威脅。在鋼鐵冶煉行業，煤氣泄漏、煤氣著火、一氧化碳中毒等事件時有發生，且極易出現亡人事故。《工作場所有害因素職業接觸限值（GB Z 2.1-2019）》《呼吸防護用品的選擇、使用與維護（GB T 18664-2002）》有明確規定，一氧化碳的小職業接觸限值OELs為20mg/m³（即16ppm），立即威脅生命和健康濃度IDLH為1700mg/m³（即1500ppm）。此外，氧氣濃度過低造成窒息，甲烷、氫氣泄漏發生爆炸等事故也不容忽視。對于一氧化碳、...
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有毒氣體報警器可廣泛應用于石油、燃氣、化工、油庫等存在有毒氣體的石油化工行業，用以檢測室內外危險場所的泄漏情況，是保證生產和人身的重要儀器，儀器采用工業級高可靠性的電化學傳感器，使其具有高穩定性和無需維護的特點，體現了高技術發展水平。接下來為大家簡單介紹以下關于氯氣對于人體的危害：氯氣常溫常壓下為黃綠色，有強烈刺激性氣味的劇毒氣體，密度比空氣大，可溶于水，易壓縮，可液化為黃綠色的油狀液氯，是氯堿工業的主要產品之一，可用作為強氧化劑。氯氣中混和體積分數為5％以上的氫氣時遇強光可能會有爆炸的危險。氯氣具有毒性，主要通過呼吸道侵入人體并溶解在黏膜所含的水分里，會對上呼吸道黏膜造成損害。氯氣能與有機物進行取代反應和加成反應生成多種氯化物。氯氣能與有機物和無機物進行取代反應和加成反應生成多種氯化物。氯氣在早期作為造紙、紡織工業的漂白劑。氯氣吸入后與粘膜和呼吸道的水作用形成氯化氫和新生態氧。氯化氫可使上呼吸道粘膜炎性水腫、充血和壞死； 新生態氧對組織具有強烈的氧化作用，并可形成具細胞原漿毒作用的臭氧。氯濃度過高或接觸時間較久，常可致深部呼吸道病變，使細及肺泡受損，肺炎及中毒性肺水腫。由于刺激作用使局部平滑肌痙攣而加劇通氣障礙，加重缺氧狀態； 高濃度氯吸入后，還可刺激迷走神經引起反射性的心跳停止。氯氣中毒不可以進行人工呼吸。急性中毒主要為呼吸系統損害的表現。1、起病及病情變化...
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2024
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06
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隨著工業生產和企業的快速發展，工業廢氣排放污染已經成為我國一個很突出的環境問題。目前，廢氣是空氣污染物的一個重要來源。大量的工業廢氣排放到大空氣中，降低了大氣環境質量，給人們的健康帶來嚴重危害，給國民經濟造成巨大損失。工業廢氣是指企業廠區燃料燃燒和生產過程中排放到空氣中的各種含污染物氣體的總稱。這些廢氣包括碳化物、硫化物、氟化物、氮氧化物以及煙塵等。這些有害物質氣體通過呼吸道以不同的方式進入人體。它們有的直接對人體造成危害，有的具有累積效應，這將更嚴重地危害人類健康，不同的物質有不同的影響。工業廢氣凈化是指專門對工廠、車間等工業場所產生的廢氣進行預處理，然后排放達到國家廢氣排放標準的工作。凈化后的廢氣通常需要進行測試，以確保廢氣符合排放標準。目前，市場上大多數工業廢氣在線監測系統采用一對一的測量方法，同時測量含有各種氣體成分的工業廢氣。然而，工業廢氣中含有大量的氣體成分，而工業廢氣在線監測系統用一個儀表只能監測一種氣體。當監測復雜氣體中的各種氣體時，需要安裝各種類型的儀表進行同時監測。一對一的儀表監控方式不僅浪費成本和空間，而且增加了監控人員維護每一個儀表的工作量。因此，可以選擇可以同時監測多種氣體的檢測儀器，或者是安裝相應的氣體傳感器，比如NO2傳感器、SO2傳感器等，它們也可以直接用在工業廢氣檢測儀上，常用的型號有深圳三達特代理的英國DDS二氧化氮傳感器GS+4NO2，二氧化硫...
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2024
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人們每天平均大約有80%以上的時間在室內度過。隨著生產和生活方式的更加現代化，更多的工作和文娛體育活動都可在室內進行，因此，室內空氣質量對人體健康的關系就顯得更加密切更加重要。為了改善室內空氣質量，臭氧空氣凈化器已經成為許多公共場所的優先選擇。臭氧是一種較強的氧化劑，氧化性僅次于氟（F2）。臭氧的作用主要與它的強氧化性和易通過微生物細胞膜擴散有關，能夠氧化微生物細胞的有機物或破壞有機體鏈狀結構而導致細胞死亡，因此，對頑強的微生物如病毒和芽孢等有強大的殺傷力。一般來說臭氧的效果是氯氣（Cl2）的1.5倍，速度也比氯氣快600-3000倍。此外，臭氧在處理后不會產生有害物質，避免了“二次污染”。另外，臭氧可以分解吸煙產生的尼古丁，防止二手煙對他人的危害，消除煤氣產生的二氧化硫的毒性；臭氧還可以消除輻射對人體的危害。臭氧是常溫下一種有特殊臭味的淡藍色氣體，化學式為O3，具有極強的氧化性。臭氧在常溫常壓下穩定性較差，可自行分解成氧氣。吸入少量的該氣體對人體有益，過量則會損害人體健康。因此，根據臭氧在空氣凈化方面的優勢，在使用臭氧時，需要臭氧傳感器對臭氧濃度進行檢測，以防臭氧濃度含量過高危害到空氣環境和人員健康。臭氧傳感器對臭氧空氣凈化器中臭氧濃度的把控可以說是至關重要的，臭氧濃度過低則達不到的功效，因此，就需要使用臭氧傳感器來對其濃度進行實時監測，保證的有效性。關于臭氧傳感器的選擇，可以選...
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2024
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隨著夏天的到來，氣溫慢慢升高，車內空調也派上了用場，但有些人卻習慣開著空調在車里睡覺，而這樣做卻是極其危險的事情。實際上，各地每年都會發生開著空調在車內睡覺致死的事件。現在汽車門窗的密封性能很好，汽車在停駛狀態下，發動機長時間運轉排出的一氧化碳便可能聚集在車內，發動機進入怠速空轉狀態。如果燃油燃燒不充分，并與車內人員呼出的二氧化碳混合，導致氧氣減少。時間一長，導致車內人員在不知不覺中一氧化碳中毒。一氧化碳是一種無色無味的氣體，人們根本感覺不到它的存在，一氧化碳進入人體后，體內血紅蛋白的吸氧能力下降，危害人的神經導致人的感覺、反應、理解等機能障礙。一氧化碳無色無味，被稱為“無形的殺手”，因此，即使是清醒狀態，在車里開空調休息也很危險的。“人會漸漸昏睡過去，渾身無力，當司機發現的時候很難自救。”人在缺氧的環境下，6分鐘就會導致大腦不可逆死亡，時間超過30分鐘就會導致心臟缺血缺氧而死。醫生提醒一氧化碳中毒后，即使能夠感覺到頭暈、惡心，也會因為四肢乏力難以自救，開空調在車內睡覺的話就更感覺不到了。由于車內空間密閉，氧氣有限，人們呼出的二氧化碳，使車內二氧化碳含量升高到一定程度，也會使人進入昏迷狀態。 一氧化碳是怎樣進入車內的？那么一氧化碳是怎么進入到車里的，您有知道多少呢？汽車在運行時，發動機的轉速在每分鐘1500-3000轉，所排出的廢氣中不會有過量的一氧化碳。但是，當發動機在...
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2024
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在電力系統中，設備的運行和環境的保護是兩大核心任務。為了實現這一目標，各種傳感器技術被廣泛應用于電力系統的各個環節。其中，臭氧傳感器以其獨特的監測功能，在電力系統的絕緣狀態監測、空氣質量監測、環保監測以及預警與故障排查等方面發揮著重要作用。1. 絕緣狀態監測應用場景：電力開關柜作為電力系統的關鍵設備，其絕緣狀態對于電力系統的至關重要。當開關柜內出現放電現象時，空氣中的氧氣會轉化為臭氧。作用：通過監測開關柜內臭氧的濃度變化，可以間接監測開關的放電現象，從而評估開關柜內的絕緣狀態。技術選型：可以選擇臭氧傳感器GS+4O3等傳感器，其利用電化學原理對空氣中存在的臭氧進行探測，具有良好的選擇性和穩定性。2. 空氣質量監測應用場景：在電力設備的運行環境中，空氣質量對于設備的性能和壽命有重要影響。作用：臭氧傳感器可以實時監測環境中的臭氧濃度，從而評估空氣質量。當臭氧濃度超過預設的值時，傳感器會發出警報，提醒工作人員采取措施改善空氣質量。重要性：通過空氣質量監測，可以及時發現并解決潛在的空氣質量問題，避免其對電力設備造成損害，提高設備的運行效率和壽命。3. 環保監測應用場景：在電力生產過程中，可能會產生一些有害氣體，包括臭氧。作用：臭氧傳感器可以實時監測電力生產過程中的臭氧排放情況，確保排放符合環保標準。法規要求：隨著環保法規的日益嚴格，電力生產過程中的環保監測變得越來越重要。臭氧傳感器的應用可...
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2024
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中國作為鋼鐵行業的生產與消費大國，其鋼鐵冶煉流程的復雜性和長周期性使得各環節中頻繁出現的有毒有害、易燃易爆氣體以及粉塵等危險物質成為行業管理的重大挑戰。為了保障工作人員的，多種傳感器在風險監測預警中的應用顯得尤為重要。鋼鐵產業，被譽為“工業糧食”，在我國國民經濟中占據支柱地位。2023年，我國鋼產量與消費量均占全球一半以上，連續28年穩居全球首位。這一產業的穩定運行對于機械、建筑、汽車、家電、船舶、航空航天等領域具有基礎性的支撐作用。鋼鐵冶煉過程涉及多個環節，包括燒結、焦化、煉鐵、煉鋼和軋鋼等，每個環節都可能產生不同的危險物質。例如，燒結過程中可能產生粉塵、二氧化硫、一氧化碳等；焦化過程中可能產生氨、苯、甲烷等；煉鐵和煉鋼過程中則可能涉及煤氣、煤粉、二氧化硫等有毒有害物質的排放。這些危險物質的存在對工作人員的構成了嚴重威脅。在鋼鐵冶煉行業，煤氣泄漏、煤氣著火、一氧化碳中毒等事件時有發生，且極易出現亡人事故。《工作場所有害因素職業接觸限值（GB Z 2.1-2019）》《呼吸防護用品的選擇、使用與維護（GB T 18664-2002）》有明確規定，一氧化碳的*小職業接觸限值OELs為20mg/m³（即16ppm），立即威脅生命和健康濃度IDLH為1700mg/m³（即1500ppm）。此外，氧氣濃度過低造成窒息，甲烷、氫氣泄漏發生爆炸等事故也不容忽視。對于一氧化碳...
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英國DDS公司，參加2024年6月11-13紐倫堡SENSOR+TEST 展 ！在 1-207展位上你能看到創始人丹尼爾·戴維斯、羅伯·懷特、威爾·帕雷特和蒂姆·馬修斯，歡迎來和國際氣體傳感器制造商進行參觀交流。The DD-Scientific team is set up and ready for SENSOR+TEST in Nuremberg! See Daniel Davies, Rob White, Will Parrett, and Tim Matthews at booth 1-207 to discover why DD-Scientific is the #1 Gas Sensor Manufacturer for OEMs.Das DD-Scientific-Team ist bereit für die Sensor+Test in Nürnberg! Besuchen Sie Daniel Davies, Rob White, Will Parrett und Tim Matthews am Stand 1-207, um herauszufinden, warum DD-Scientific der fü...
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06
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近幾年，由于燃油車帶來的環境壓力，新能源汽車在作為發展可替代能源，建設可持續發展低碳社會的重要一環應運而生，憑借政府支持和補貼，各品牌的新能源汽車迅速發展起來，但是隨著新能源汽車的使用量越多，出現的問題也變得越來越多，這不，近日新能源汽車又爆炸了！電動汽車的再次預警，有網友說：口口聲聲為了環保，這到底是車還是炸彈？目前國內新能源汽車自燃的事件越來越多，就連在新能源汽車的特斯拉也在一年內出現過6次自燃事件，所以有網友說新能源汽車是一個移動的炸彈也不為過。而每次自燃的背后都是以生命的作為代價啊！新能源汽車的問題必須要引起重視，是新能源汽車的命根！大家開始越來越關注電動車的。新能源汽車有三條技術路線：燃料電池、混合動力、純電動。氫能被視為21世紀具發展潛力的清潔能源,人類對氫能應用自200年前就產生了興趣,到20世紀70年代以來,世界上許多國家和地區就廣泛開展了氫能研究。 早在1970年,美國通用汽車公司的技術研究中心就提出了“氫經濟”的概念。1976年美國斯坦福研究院就開展了氫經濟的可行性研究。20世紀90年代中期以來多種因素的匯合增加了氫能經濟的吸引力。這些因素包括:持久的城市空氣污染、對較低或零廢氣排放的交通工具的需求、減少對外國石油進口的需要、CO2排放和全球氣候變化、儲存可再生電能供應的需求等。氫能作為一種清潔、高效、可持續的新能源,被視為21世紀具發展潛力的清潔能源,是人類的...
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英國DDS科技的新款氫氣傳感器，改進傳感器結構設計，提高T90響應時間,四系封裝四款量程產品：GS+4H2-1000，GS+4H2-5000,GS+4H2-50000，Dcel H2, 可用于新能源固體或燃料電池的監測，時刻監測環境泄漏出的氫氣氣體濃度，保護大家的人身健康。詳情請咨詢：深圳三達特科技 0755-25848978
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硫化氫的物理特性硫化氫，分子式為H2S，分子量為34.076，標準狀況下是一種易燃的酸性氣體，無色，低濃度時有臭雞蛋氣味，濃度極低時便有臭味，有劇毒（LC50=444ppm硫化氫的危害7月14日，吉林化纖股份有限公司發布關于生產**事故處理進展的公告，披露了今年造成5人死亡、8人受傷的“2.27”較大中毒事故調查報告概況，并聲稱已收到吉林省應急管理廳下發的行政處罰告知書，罰款金額為69萬元。2021年2月27日21時30分，吉林化纖公司生產過程中高壓電纜短路停電，造成一生產車間部分排風設備停止運行。23時10分恢復供電，相關崗位工人在準備恢復生產過程中，吸入有毒氣體，被迅速送往專業醫院進行救治，5人經搶救無效死亡，8名傷者目前生命體征平穩，沒有生命危險。吉林省應急管理廳已于7月9日在官網發布了《吉林化纖股份有限公司“2·27”較大中毒事故調查報告》，報告指出這是一起生產**責任事故，包括總經理助理在內12名企業有關人員受到處理。事故直接原因為：公司長絲八車間部分排風機停電停止運行，該車間三樓回酸高位罐酸液中逸出的硫化氫無法經排風管道排出，致硫化氫從高位罐頂部敞口處逸出，并擴散到樓梯間內。硫化氫在樓梯間內大量聚集，達到致死濃度。一名員工在經樓梯間前往三樓作業崗位途中，吸入硫化氫中毒，在對其施救過程中多人中毒，導致事故后果擴大。調查報告部分內容一、事故發生經過2021年2月2...
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二氧化氮氣體是一種顏色是棕紅色的的氣態污染物，又被稱之為氧化氮。二氧化氮的尾氣處理采用的方法。二氧化氮在形成臭氧的過程中起著十分關鍵的作用，工業生產中產生的二氧化氮氣體，主要是來自高溫燃燒過程中氣體的釋放，比如機動車產生的尾氣、鍋爐所排放的廢氣等。 這種氣體是常見的大氣污染物其中之一，在眾多的廢氣治理中治理難度很大的一種，同時是污染大氣環境的主要元兇之一。如果得不到及時有效的治理凈化，不僅會對操作人員的身體健康造成影響，對廠區內部以及周邊環境危害大。若是不經二氧化氮廢氣處理凈化的話，通過煙囪若是排放到大氣中，可以形成顏色很重的棕黃色煙霧，俗稱“黃龍”，在眾多廢氣治理中這種氣體治理難度大，是污染大氣的主要元兇之一。如果得不到有效的凈化處理，不采用二氧化氮廢氣處理工藝進行處理凈化的話，不僅僅是對操作人員的身體健康與廠區周圍環境危害大，而且隨風擴散的話對周邊居民生活與生態環境造成的危害也是無法挽回的。處理二氧化氮廢氣需要采用的方法，按照凈化作用原理的不同，可分為催化還原法、吸收和吸附三類：1、催化還原法，主要作用原理是在高溫、催化劑存在的條件下，將廢氣中的NO×還原成N2，由于反應溫度較高，同時需要催化劑，設備投資較大，運行成本較大;2、吸附法，主要是利用吸收材料、吸附劑吸附廢氣中的NO×，由于吸附容量小，故該法僅適用于NO×濃度低、氣量小的廢氣處...
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