說明：
氯氣常溫常壓下為黃綠色，是一種有強烈刺激性氣味的劇毒氣體，密度比空氣大，可溶于水，易壓縮，可液化為黃綠色的油狀液氯，是氯堿工業的主要產品之一，可用作為強氧化劑。氯氣中混和體積分數為5%以上的氫氣時遇強光可能會有爆炸的危險。氯氣具有毒性，主要通過呼吸道侵入人體并溶解在黏膜所含的水分里，會對上呼吸道黏膜造成損害。氯氣能與有機物進行取代反應和加成反應生成多種氯化物。氯氣能與有機物和無機物進行取代反應和加成反應生成多種氯化物。氯氣在早期作為造紙、紡織工業的漂白劑。氯氣吸入后與粘膜和呼吸道的水作用形成氯化氫和新生態氧。氯化氫可使上呼吸道粘膜炎性水腫、充血和壞死； 新生態氧對組織具有強烈的氧化作用,并可形成具細胞原漿毒作用的臭氧。氯濃度過高或接觸時間較久，常可致深部呼吸道病變，使細支氣管及肺泡受損、肺炎及中毒性肺水腫。由于刺激作用使局部平滑肌痙攣而加劇通氣障礙，加重缺氧狀態； 高濃度氯吸入后，還可刺激迷走神經引起反射性的心跳停止。需要注意的是，氯氣中毒不可以進行人工呼吸。需要檢測氯氣濃度的場所一般是石油、燃氣、化工、油庫等存在有毒氣體的石油化工行業，為了檢測室內外危險場所的泄露情況以及保證生產和人身健康，可以使用有毒氣體報警器進行氯氣濃度的檢測。有毒氣體報警器的原理在于當被測場所存在氯氣氣體時，探測器將氣信號轉換成電壓信號或電流信號傳送到報警儀表，儀器顯示出氯氣氣體爆炸下限的百分比濃度值。當氯氣氣體濃度超過報警設定值時發生聲光報警信號提示，值班人員及時采取措施，避免出現人身財產事故。有毒氣體報警器之所以可以監控氯氣含量，是因為報警器中含有氯氣傳感器，當氯氣傳感器感應到氯氣含量超出設定范圍后，報警器便會發出警報信號，方便工作人員作出及時地調整。深圳三達特推薦使用氯氣傳感器GS+4CL2來進行CL2含量監測，一旦氯氣傳感器感應到氯含量超出設定范圍能技術發出警報信號，相關工作人員作出及時地調...
說明：
二氧化氮，化學式為NO2，一種棕紅色氣體。在常溫下（0~21.5℃）二氧化氮與四氧化二氮混合而共存。有毒、有刺激性。溶于濃硝酸中而生成發煙硝酸。能疊合成四氧化二氮。與水作用生成硝酸和一氧化氮，與堿作用生成硝酸鹽，能與許多有機化合物起激烈反應。環境污染帶來的社會問題越來越明顯，企業工廠廢氣排放是影響大氣環境的重要因素。二氧化氮在臭氧的形成過程中起著重要作用，而二氧化氮主要來自高溫燃燒過程的釋放，比如機動車尾氣、鍋爐廢氣的排放等。近些年來，化工產業生產過程中對有毒氣體的監測越來越引起工廠的重視。二氧化氮（NO2）是一款重要的工業氣體，可用于工業水處理作劑，也可作紙漿和纖維的漂自，面粉、油脂、食糖的精煉，皮革的脫毛等。低濃度（4ppm）的二氧化氮會使鼻子麻痹，可能導致過量吸收，長期暴露在NO2濃度為40到100毫克/立方米的環境中會嚴重影響健康影響。因此，為避免二氧化氮氣體危害工作人員的身體健康，影響生產，對工廠二氧化氮氣體的實時監測就很有必要。二氧化氮傳感器對人體健康的危害：侵入途徑：吸入。健康危害：氮氧化物主要損害呼吸道。吸入初期僅有輕微的眼及上呼吸道刺激癥狀，如咽部不適、干咳等。常經數小時至十幾小時或更長時間潛伏期后發生遲發性肺水腫、呼吸窘迫綜合癥，出現胸悶、呼吸窘迫、咳嗽、咯泡沫痰、紫紺等。可并發氣胸及縱隔氣腫。肺水腫消退后兩周左右可出現遲發性阻塞性細。慢性影響：主要表現為神經衰弱綜合征及慢性呼吸道炎癥。個別病例出現肺纖維化。可引起牙齒酸蝕癥。二氧化氮的應急處理方法：皮膚接觸：脫去污染的衣著，用流動清水沖洗。眼睛接觸：立即提起眼瞼，用流動清水沖洗。吸入：迅速脫離現場至空氣新鮮處。保持呼吸道通暢。如呼吸困難，給輸氧。如呼吸停止，立即進行人工呼吸。就醫。食入：飲足量溫水，催吐，就醫。二氧化氮的泄漏處理方法：迅速撤離泄漏污染區人員至上風處，并進行隔離，嚴格限制出入。建議應急處理...
說明：
夏天來了，車內的空調成了我們的救命稻草，但你知道嗎？如果使用不當，它也可能成為“隱形殺手”。首先，汽油是一種含有碳的物質，不完全燃燒會產生一氧化碳。這些氣體通過汽車尾氣排放到空氣中，然后通過空調系統進入車內。所以，如果你在車庫等空氣不流通的地方開著空調睡覺，風險極大。即使是在行駛途中，也要記得經常開窗換氣。曾經有一位汽車修理工，就是因為把車停在密閉的車庫內，開著空調睡覺，結果被發現時已經昏迷不醒了。還有報道說，有人在室外停駛的汽車內開空調睡覺，導致死亡。那么，一氧化碳中毒有哪些癥狀呢？根據病情嚴重程度，可以分為輕、中、重度。輕度中毒：表現為頭暈、惡心、嘔吐、心悸和四肢無力等。中度中毒：會出現淺昏迷至中度昏迷，但經搶救后恢復且無明顯并發癥。重度中毒：癥狀包括深昏迷、呼吸衰竭、肺水腫、休克或嚴重的心肌損害。如果你出現頭暈、嘔吐等較輕癥狀，要盡快開窗通風，離開有毒環境，呼吸新鮮空氣或吸氧。在室外時要注意保暖。如果是中重度一氧化碳中毒，要及時送往醫院搶救治。那么，高壓氧為什么能一氧化碳中毒呢？急性一氧化碳中毒是國際上公認的優選高壓氧的4種之一。一氧化碳和氧氣競爭與血紅蛋白結合形成碳氧血紅蛋白。一氧化碳與血紅蛋白的親和力比氧氣高200~300倍，而碳氧血紅蛋白的解離速度僅是氧合血紅蛋白的1/3600。因此，一氧化碳一旦進入體內，很容易與氧氣爭奪血紅蛋白，使得血紅蛋白不能攜帶氧氣，組織和細胞不能獲得足夠的氧，從而出現缺氧表現。高壓氧時利用高氣壓、高濃度氧氣環境，強制氧重新奪得血紅蛋白，可以加快碳氧血紅蛋白的解離，從而“逼出”一氧化碳，促進一氧化碳排出。在高壓氧艙內吸氧，排出一氧化碳速度大大加快。而且高壓氧還可以增加物理溶解氧，迅速改善組織缺氧。因此，及時的高壓氧可以使一氧化碳中毒引起的缺氧迅速改善，減輕缺氧性損傷。所以，夏天車內開空調雖然舒服，但記得定期開窗通風，避免在密閉空間長時間停...
說明：
在現代汽車制造與尾氣檢測領域，氣體傳感器的應用顯得尤為重要。深圳三達特代理的英國DDS科技一氧化碳傳感器GS+4CO，憑借其良好的性能和廣泛的應用價值，在這一領域中占據了很多優勢。英國DDS科技一氧化碳傳感器GS+4CO，采用了良好的電化學傳感技術，具有靈敏度高、選擇性好、響應速度快等優點。GS+4CO 是一款高質量一氧化碳氣體傳感器，可用于便攜式/固定式氣體檢測儀；高穩定性，快速的響應時間和恢復能力，適應環境性強。性能參數：靈敏度 ：70 ± 20 nA / ppm典型基線范圍 (空氣中) ：± 2 ppm CO等量，T90時間：F在汽車制造與尾氣檢測中的優勢在汽車制造中的應用優勢車內空氣質量監測在現代汽車中，車內空氣質量直接關系到駕乘人員的健康與。英國DDS一氧化碳傳感器GS+4CO被廣泛應用于車內空氣質量監測系統中，配套報警儀使用隨時監測一氧化碳等有害氣體的濃度。當一氧化碳濃度超標時，傳感器能夠迅速發出警報，并通過智能系統聯動開啟窗戶通風、關閉燃氣閥門等措施，有效預防因一氧化碳中毒導致的事故。這一應用不僅提升了汽車產品的市場競爭力，還為駕乘人員提供了更加健康的乘車環境。提升汽車產品市場競爭力隨著消費者對汽車環保性要求的日益提高，汽車制造商也在不斷尋求技術以提升產品競爭力。英國DDS科技一氧化碳傳感器GS+4CO憑借其高精度、高穩定性的性能，成為汽車制造商提升產品性能的重要部件之一。汽車制造商能夠向消費者展示其對產品性的重視，從而在激烈的市場競爭中受到信賴推動汽車行業可持續發展環保已成為汽車行業的重要發展趨勢。英國DDS科技一氧化碳傳感器GS+4CO在汽車尾氣檢測系統中的應用，有助于確保車輛排放符合環保標準，促進綠色出行。配套報警儀使用通過隨時監測和控制尾氣排放，汽車制造商能夠減少有害氣體的排放，降低對環境的污染，從而推動汽車行業的可持續發展。英國D...
說明：
憑借超過5年制造無鉛氧傳感器的經驗，我們很高興能在2025年將S+4OXLFF推向市場。基于以下三個關鍵性能，S+4OXLFF將改變將無鉛氧傳感器集成到OEM監測儀器中的游戲規則。?快速啟動-?快速響應-T90不到2秒-具有市場上所有氧氣傳感器中快的響應時間?快速恢復-因快速響應而快速恢復。這種新型氧氣傳感器打破了阻礙許多OEM廠商轉向無鉛傳感器的障礙。將在2025年季度提供更多信息。